
二、行业重要政策点评2018年上半年,银保监会一方面继续推进商业车险费率改革试点,扩大产险公司商业保险自主定价权,另一方面,出台“57号文”进一步加强对车险市场费用监管的监管,随着“174号文”和“57号文”的相继出台,预计产险公司通过提升费用率进行渠道竞争的方式将逐步转变,行业费用率继续攀升的可能性较小
独立互联网分析师唐欣认为,“2018年网约车市场,中小玩家会崛起,在用车需求旺盛的一线城市站稳脚跟。”电子商务研究中心数据显示,截至2017年12月,网约出租车用户规模为2.87亿人,网约专车用户规模为2.36亿人。2017年网约出租车用户使用率达37.1%,网约专车用户使用率达30.6%。“可以说,网约车市场具有巨大的潜力,被一家独吞,其他平台必然不愿看到,网约车接下来将面临新一轮的市场竞争。未来或将形成一超多强的格局。”电子商务研究中心分析师陈礼腾说。
时机选得对,并不代表Costco将美国模式照搬过来就能成功。事实上,Costco的会员是其最大的收入来源,因为交纳了会费而增加了会员的粘性。加之其卖场巨大,位置大多比较偏僻,以及美国的家庭购物习惯,因此Costco超过半数的利润来自于诸如汽车、餐饮、加油站等周边服务。北青报记者了解到,2017财年,美国市场Costco会员续费率是90%,加拿大是87%。其在美国的每个付费会员在Costco的年度消费是2554美元,每个月是213美元。虽然Costco内地首店选在了闽行区比较“荒僻”的位置,但是想要完全复制美国模式,在内地还是比较困难的。
家在北京的魏天达,高兴地告诉记者,高铁开通后,他的整个生活节奏“都彻底变啦”。魏天达供职的公司在崇礼太子城站附近有施工项目,直到项目交付前,他需要长期在崇礼,时常在京张两地间来回奔波。以前,他每次回京都是自己开车,往返需要消耗一天时间。“现在我回家的次数越来越多了,多点时间陪家人,‘双城’基本成了‘同城’。”
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2014年12月31日,智度股份此前借壳的河南思达高科技股份有限公司(下称“思达高科”)的相关股权转让公告称,思达高科的第一大股东河南正弘置业有限公司已与智度德普签订了股权转让协议,以10元/股的价格,转让其持有的思达高科20.03%的股权。