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事实证明，应该不会忘记给手机充值的“80后”董事长也失联。比如今年10月22日失联的万家乐董事长陈环，年仅31岁，原是浙江翰晟的董事长，持有90%的股权。2017年1月，万家乐收购浙江翰晟60%股权，陈环这才搭上了万家乐并最终上位董事长。今年8月20日失联的斯太尔董事长李晓振，也是一位“80后”。8月20日，斯太尔公告称，公司无法与董事长李晓振取得联系，其处于失联状态。而李晓振7月28日刚刚被选举为董事长，从走马上任到人间蒸发，隔了不到一个月。

边缘车企寒冬艰难求生当头部企业也开始下跌，新一轮的价格战和营销下沉加速启动，而这则加剧了车市的洗牌效应。上汽集团、长城汽车、比亚迪等头部企业尚有资本运作实力，加大产品更新迭代和营销让利的力度，疯狂抢占市场份额安全过冬。而边缘车企的销量不济，融资能力也十分有限。不久前，猎豹、众泰、华泰、力帆等边缘车企陷入“被破产”风波，虽然各家已对此辟谣，但资金链的紧张却有目共睹，诸如力帆、海马等企业流动比率已经低近0.5，薄弱的短期偿还债能力背后，则是正在逼近的退市危机。

买车平台价格有时也虚高一句广告语“没有车商赚差价”，让很多买二手车的消费者以为，在平台购买二手车一定会比二手车市场买车便宜。实际上，在平台买二手车同样有被“坑”的可能。很多消费者可能不了解，在平台上的数以万计的二手车车源，大部分已经和原车主签订了买卖合同，其中合同背书中最重要的一条是，如果低于某一个价格，原车主可以拒绝进行交易。也就是说，如果消费者在平台买二手车，如果谈定的最终价格低于背书价格，可能无法成交。从这一点上讲，平台二手车价格有时也会虚高。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈楚潺英媒称，根据一份来自菲律宾方面的声明，中国第二大制钢企业——河钢集团已在菲律宾签署涉及一项规模达44亿美元项目的备忘录，最终可实现800万吨钢铁年产量。

目前，多家上市商用车企业给出了10月销量数据，中通客车同比下滑28.24%、宇通客车同比下滑37.91%，而福田汽车和亚星客车分别实现了13.44%和8%的同比增长。不过福田汽车的销量增长主要是货车业务板块拉动的，而不是客车，亚星客车10月销量仅有303辆，体量过小，参考价值不高。

据《日本经济新闻》9月14日报道，日本厚生劳动省统计称，日本国内最高龄老人是福冈市的田中Kane，现年115岁。男性中的最高龄者为北海道足寄町的野中正造，现年113岁。每10万人口中100岁以上老人最多的都道府县是岛根县（101.02人），连续6年排在首位。鸟取县（97.88人）和高知县（96.50人）次之。最少的连续29年都是埼玉县（32.90人）。