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拼多多正是用物美价廉的大众商品，收割了阿里和京东未能触及的低线城市真空地带。拼多多在三线以下城市的用户占比超过了六成，远高于三线以下城市的整体网民占比；而在一线城市，拼多多明显渗透率较低。另据艾瑞咨询的监测，拼多多的用户中，70.5%为女性，25~35岁年龄段的用户占比超过了57%，这部分用户多为已婚妇女，对生活精打细算，在碎片化的时间里她们完成了一次又一次的拼团。而且她们不少人是第一次享受网购带来的便利，这是另一种维度的、区别于一二线城市的消费升级。

当然，具体的时间表还要取决于多种因素，包括监管审批、供应链，以及工厂投产日期等。今年7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，特斯拉将在上海建立一座新的汽车制造工厂，这将是特斯拉在美国以外的首个汽车制造工厂。

必须承认的是，在二手车出口模式完全走通之前，还有很多事需要去完善。首先，国内的二手车车况并没有统一的标准，“一车一况”导致卖家买家信息不对称，实际交易产生过不少闹剧。“水很深”的二手车，走出国门前，首先在标准化和质量体系上打好基础。其次，旧车业务需要强大的配件供应链支撑。二手车迈出国界，售后、鉴定、保障相应的供应链也得跟着走出去。

从这个框架去理解2019年的制造业投资，后两个逻辑依旧存在，但第一种逻辑可能进入负贡献区间。从内生的朱格拉周期需求来说，一轮上升期一般3-5年的时间，这轮从2016-2017年两年后被主动去杠杆和融资紧缩打断，但设备更替需求在相当一部分行业应该存在，2019年还在这个过程之中；十三五的新产业投资明年也将继续。这两个逻辑依旧对制造业形成支撑。但由于2018年偏高的基数，可能力量会有一些弱化。

2018年1月末，支付机构客户备付金存款突破千亿元，自此，每月增加千亿元左右，2018年4月末，这一数据将近5000亿元，为4995.04亿元。按此测算，支付机构客户备付金总规模为9990.08亿元。支付机构备付金集中存管再次升级，有望实现全部客户备付金集中存管至央行。

招股书中的数据显示，牛电科技上半年营收5.57亿元，2016年到2017年全年的营收分别为3.55亿元、7.69亿元。2017年对比2016年出现116.85%的增长，而2018年上半年的营收为5.57079亿元。虽然牛电科技营收逐步增长，但其连年亏损状态依旧没有明显改善。根据招股书显示，今年上半年其净亏损为人民币3.1487亿元；2017年，净亏损人民币1.84663亿元；2016年，净亏损人民币 2.32721亿元。